Tramwaje i autobusy MPK wróciły po gruntownej przebudowie na węzeł przesiadkowy na Rondzie Reagana pod koniec września 2020 roku. Wtedy, między innymi, została wyremontowana nawierzchnia przy peronach 1, 2, 3 i 4 - zamiast kostki pojawił się tam beton. Z kolei perony 3 i 4 zostały podniesione.

Mimo że od prac nie minęły jeszcze nawet 2 lata, węzeł przesiadkowy przejdzie kolejny remont. Roboty, które potrwają co najmniej 3 tygodnie, będą prowadzone na peronach 1 oraz 2.

Jak tłumaczy MPK Wrocław, modernizacja jest niezbędna, bo błąd we wcześniejszych pracach popełnił podwykonawca. Nawierzchnia popękała, bowiem użyty do tego remontu beton był gorszej jakości.

- Przez niekompetencję podwykonawców konieczna jest modernizacja nawierzchni. W efekcie siedemnaście linii tramwajowych oraz autobusowych musi zmienić swoje trasy. To spora niedogodność dla naszych pasażerów i nie możemy być wobec tego obojętni. Stąd, perspektywa procesu sądowego na linii wykonawca – podwykonawca – mówi prezes MPK Wrocław, Krzysztof Balawejder.