Wroclavia. Nowa galeria już wywołuje spory [AUDIO, WIDEO, WIZUALIZACJE]

Wroclavia będzie sporych rozmiarów kompleksem, a sam dworzec będzie tylko jego częścią. Hol dla podróżnych znajdziemy na poziomie zero, perony pod ziemią, a na pozostałych piętrach m.in. supermarket, 200 różnych sklepów i restauracje.

Wroclavia kością niezgody. Bo budowa oznacza korki

W związku z nowym zagospodarowaniem przestrzeni, zmienić ma się również ruch drogowy w okolicy. Na potrzeby nowej inwestycji ul. Sucha ma zostać wyłączona z ruchu samochodowego i pozostawiona czynną wyłącznie dla komunikacji miejskiej i taksówek. Sprawie przyjrzał się reporter Radia ESKA, Marcin Janiszewski.

- Zaprojektowaliśmy to tak, że będzie to ulica o bardzo reprezentacyjnym charakterze. Wiąże się to z ograniczonym dostępem dla samochodów – tłumaczy Marek Borkowski, jeden z projektantów budynku.

Posłuchaj wypowiedzi Marka Borkowskiego:

 

Wrocławianie nie są zadowoleni z pomysłu

Nowy projekt ulicy ma również zapewnić lepsze dojście do dworca kolejowego. Wrocławianie pozostają jednak sceptyczni.

- Zamykanie kolejnej ulicy to nie jest zbyt trafny pomysł – komentują. I przypominają, że ulica należy do bardzo ruchliwych i już teraz często stoi zakorkowana.

- Te zmiany tylko utrudnią komunikację. Jeździ tędy dużo samochodów, ta ulica jest nam potrzebna – oburzają się.

Posłuchaj, co Marcinowi Janiszewskiemu mówili wrocławianie:

 

Jak Wroclavia prezentuje się w liczbach?

Budowa Wroclavii ma zakończyć się za 2 lata. W sumie budynek będzie kosztował 220 mln euro. Na jego terenie zostanie rozlokowanych blisko 2,5 tys. miejsc parkingowych – w tym także dla rowerów. Inwestor spodziewa się odwiedzin 13 mln klientów rocznie.

Zobacz nagranie z konferencji prasowej: